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欧洲大的汽车厂商纷纷调整经营思路 [复制链接]

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欧洲大的汽车厂商纷纷调整经营思路


7日,标致-雪铁龙宣布,空客前总裁克里斯蒂安斯特雷夫将出任集团总裁。无独有偶,德国大众也宣布,由公司下属的奥迪公司总裁马丁温特克恩接任首席执行官。


企业领导人的变更本是常事,不足为怪。然而,前不久雷诺换帅、迪特尔泽金执掌戴姆勒-克莱斯勒首席执行官等,几乎世界多数汽车制造厂商巨头近年来都相继换帅。


此间媒体认为,总裁频频换班,标志着欧洲汽车市场面临更加激烈的竞争。


欧洲汽车市场面临萧条,销售量呈下跌之势,各大汽车生产厂商盈利大多下降。标致-雪铁龙连续13个季度在西欧汽车市场上的份额下跌,今年前9个月在西欧的销量仅为170万辆,同比下降3.6%。原材料价格上涨,需求疲软,竞争激烈,大众今年第3季度盈利同比骤跌92%。面对严峻的挑战,各大汽车公司都在调整经营战略,力求降低成本,节约开支,增加盈利。一些厂商不惜关闭工厂,大幅裁员,延长工时,以渡难关。


标致-雪铁龙集团现任总裁福尔茨说:"让位于新人,更有利于集团更新经营思路,获得更大的发展动力。"斯特雷夫被标致家族相中,明年2月6日将走马上任。今后3个月,他将在各大生产厂内展开调查研究,以便在上任之后提出重振计划。此间媒体分析认为,他今后将面临提高竞争力、实现年销售400万辆的目标、加快新车型上市步伐和在新兴国家的布局、重启对外合作战略等诸多挑战。


如果标致-雪铁龙换帅尚属正常交替的话,大众换帅却显得有些突然。现任首席执行官毕睿德现年58岁,而温特克恩比他还年长一岁。2001年9月上任后,他率领大众成为欧洲第一大汽车厂商。早在今年春天,毕睿德离开大众的传闻就已流传,5月份公司又决定延长其任期5年。然而,近来公司监督委员会对其调整计划的实施过于缓慢颇有微辞,该委员会主席皮希指责他几年来不注重降低成本,提高竞争力,不积极推动大众与曼公司和斯卡尼亚公司在卡车生产领域的合作。而温特克恩在奥迪的成绩有目共睹,今年第三季度盈利达12亿欧元,年增长21%。温特克恩上任后,公司在今后3年将在德国裁减2万员工,裁员将波及到比利时、葡萄牙和西班牙的大众生产厂。


股市当日对两起任命作出了积极反应。标致-雪铁龙和大众股价8日分别上扬1.82%和1.2%,每股分别为47.51欧元和81.50欧元。


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